なんでも王国

火山学には火山地質学、火山物理学、火山化学などの分野があり、それを専門的に研究している人を「火山学者」と呼んでいる。
噴火している火山に足を運んで観測するなど、リスクのある仕事だが、その成果で多くの命が救われるケースも多い。

火山学者になるには、火山を専門にした研究室のある大学へ進学し、火山学の専門知識を学びながら、大学の研究機関や国の研究機関などの研究員になる道を探し出すのが一般的だ。

地震学とは、地震に関連する現象をさまざまな観点から研究する学問だが、その専門家が地震学者だ。地震計など各種計測機器を用いた観測を行い、そこから得られたデータをもとに地震に関する現象を解析することが研究の基本となる。
阪神、淡路大震災や新潟県中越地震のように災害を伴う大地震が今後もくり返し起こる可能性が高い日本にとって、地震学は欠かすことのできない研究である。

地震学を学ぶ上で基礎となるのは物理学と地学だが、理論的な研究には数学の知識も必要であり、さらに研究の効率を上げるためにはパソコンを使いこなぜなければならない。
また重要な研究成果を論文として国外で発表したり、海外研究者との交流も多いことから英語力も不可欠。

まずは理科系の大学、大学院へ進学して地学もしくは物理学を学び、その後本格的な地震学の研究職へ就くのが一般的。

船長をはじめ、航海士、機関士、通信士として船上で業務を行うには、「海技士」と呼ばれる国家資格を取得していなければならない。
この海技士の資格は、「航海(1級～6級)」「機関(1級～6級)」「通信(1級～3級)」「電子通信(1級～4級)」に分かれており、それぞれの部門で受験できる等級は、過去に乗船した船舶の大きさやその職務経験年数によって異なっている。

そのため、まったく経験がない場合は、商船高等専門学校や海員学校、海技大学校である東京海洋大学、神戸大学海事科学部などへ進学して、それぞれの専門分野を勉強しながら乗船経験を積むのが一番の方法だ。

また、進学できない場合は、就職雑誌やインターネットなどでスタッフを募集している海運会社や船舶関係会社を探して就職し、乗組員として船上での業務経験を積みながら、独学で勉強をするといいだろ。

船員の仕事は、船長、航海士、機関士、通信士、乗組員などの役職に分かれる。
船長は船の最高指揮官で、運航計画や航海計画の立案を作成し、離着岸の操舵指揮をはじめ、航海上のすべてを指揮する総責任者である。
航海士は船の位置確認を行いながら船舶の操舵をする他、船の甲板部での仕事を行うが、その責任者は一等航海士、補佐役は二等航海士と呼ばれている。

機関士は船内のあらゆる機器の運転管理や保守整備を行う他、航海中には点検整備や故障が生じた際の修理を業務としている。

その総責任者を機関長と呼び、その下に一等機関士、二等機関などの役職がある。
通信士は無線などを使って海上にいる他の船舶や地上との通信を行うのが仕事で、その他に気象情報の受信や航海の安全確保のための情報収集を行う。

一方、単純に乗組員と呼ばれる船員たちは、船長や航海士、あるいは機関士の指示のもとで、サポート的な仕事や厨房の仕事をする。

潜水士の試験は厚生労働大臣指定の試験機関である財団法人安全衛生技術試験協会が行う国家試験で、年齢や学年は不問とされている(ただし18歳未満の場合、18歳になるまで免許は交付されない)。

試験は筆記形式で、その内容は関係法令や潜水業務、高気圧障害など4科目が出題される。
合格率は75%前後で、現在の資格取得者は全国で約8万人に達している。

また、とくに港湾工事等での潜水作業は専門的知識と技術力が要求されるため、日本潜水協会では、その水準を認定する「港湾潜水技士資格試験」を実施している。